o por motor.
HISTORIA
El carro llegó a Europa y Asia occidental en el cuarto milenio antes de Cristo, y al Valle del Indo hacia el tercer milenio antes de Cristo. A América, el carro llegó en el siglo XV, directamente de la mano de los conquistadores españoles, así como los caballos y los mulos, ya que al carecer de animales de carga los nativos americanos cargaban las cosas a la espalda.
Pequeñas carretas de mano han sido utilizadas en muchas ocasiones a lo largo de la historia. En el siglo XIX, por ejemplo, durante la migración mormona hacia el actual territorio de Utah en los Estados Unidos, entre 1856 y 1860, se utilizaron estas carretas. Los llamados ricksaw todavía pueden verse en la actualidad en ciudades del sureste asiático como transporte para distancias cortas.
En la Antigua Roma los líderes derrotados eran a menudo transportados en carretas durante la exhibición triunfal del general victorioso. Los carros para las carreras tenían forma de concha puesta sobre dos ruedas, más alta por delante que por detrás, con una lanza muy corta, los cuales eran tirados por cuatro caballos de frente. Los carros de triunfo tenían una forma redondeada; el vencedor iba en él en pie y dirigía por sí mismo los caballos.
Los carros servían también para otras ceremonias, como llevar en ellos las imágenes de los dioses en el día de preces públicas; se ponían también en los mismos las estatuas de aquellos cuya apoteosis se hacía, e iban en ellos las familias ilustres que asistían a la fiesta. Los cónsules , al encargarse del mando, eran asimismo conducidos en ellos. Sin embargo, la historia refiere que Camilo entró triunfante en Roma de este modo, pompa que se hizo después ordinaria, pero que esta vez no cayó bien a los republicanos. Durante el gobierno consular, los carros fueron dorados; bajo los emperadores fueron de marfil y hasta de oro. Se les rociaba con sangre para darles un aire más marcial. Los carros cubiertos se distinguían de los otros por una cúpula cimbrada. Servían para uso de los pontífices romanos y verosímilmente para las mujeres. En Inglaterra, hasta su sustitución por los azotes, en virtud del mandato de la Reina Isabel I, se utilizaban las carretas para transportar al condenado a la
Los carros de guerra más conocidos fueron los del Antiguo egipto, de un solo eje montados por un auriga y un arquero. Aparecieron en el Imperio Nuevo por influencia de los hiscos
También destacó el carro de guerra en la India y en Persia. En este lugar fue donde probablemente se comenzó a colocar, como prolongación de los ejes, hojas afiladas o cortantes.
Hubo carros similares a los anteriores en la Antigua Grecia y en la Antigua Roma, pero su utilidad bélica decayó, al afianzarse el modelo militar basado en formaciones de infantería. En la antigua Roma fueron utilizados en carreras en el circo romano; su denominación variaba según el número de caballos: bigas, trigas y cuadriga
Nicolas-Joseph Cugnot (Void-Vacon, Francia, 25 de septiembre de 1725 — París, 2 de octubre de 1804) fue un inventor francés a quien el gobierno francés atribuye la invención del primer vehículo autopropulsado o automóvil. Esta reclamación está disputada por varias fuentes que sugieren en cambio que Ferdinand Verbiest, miembro de las misiones jesuitas en China fue el primero en construir un coche a vapor alrededor de 1672.2 3
Cugnot recibió instrucción como ingeniero militar. Realizó pruebas de modelos de vehículos impulsados por motores de vapor para el Ejército Francés, pensados para arrastrar cañones pesados, tarea que empezó en 1765.
Cugnot parece haber sido el primero en transformar el movimiento adelante-atrás de un pistón a vapor en movimiento rotativo. En 1769 consiguió que funcionase una versión de su Fardier à vapeur (“Coche de vapor”). Al año siguiente construyó una versión mejorada. Se dijo que su vehículo era capaz de arrastrar 4 toneladas y rodar a velocidades de hasta 4 km/h. El vehículo, muy pesado, tenía dos ruedas traseras y una delantera, que soportaban la caldera de vapor y se dirigía mediante un timón.
En 1771 su vehículo chocó contra una pared de ladrillo, en lo que sería el primer accidente automovilístico de la historia. El accidente, junto con los problemas financieros, pusieron fin a los experimentos del ejército francés con vehículos mecánicos, pero en 1772, el rey Luis XV le concedió una pensión de 600 francos al año por su innovadora obra.
Con el estallido de la Revolución francesa en 1789, se le retiró la pensión a Cugnot y el inventor se exilió a Bruselas, donde vivió en la pobreza. Poco antes de su muerte fue invitado a volver a Francia por Napoleón Bonaparte. Cugnot volvió a París, donde falleció a la edad de 79 años.
La máquina de Nicolas-Joseph Cugnot de 1770 se conserva en el Conservatoire National des Arts et Métiers de París
AUTO MODERNO
Desde la creación de los primeros autos, la ambición del hombre aumenta ida a día para poder desarrollar el carro perfecto, un carro que este lleno de lujos, que este lleno de funciones que lo hagan único, para que sea el mas veloz y últimamente con el uso de la tecnología, para que sean cada vez mas modernos.
Algunas de las actualizaciones modernas que se han logrado en los carros con ayuda de la tecnología son, desarrollar mayor estabilidad al manejar, lograr un mejor sistema de sonido e iluminación, que cada carro cuente con wifi interno, pantallas en los asientos del auto y muchas modificaciones mas, que han hecho del mundo automovilístico algo muy atractivo.
El Jaguar 495 HP, es un auto que cuenta con un motor V8, pesa aproximadamente 3500 Lbs, cuenta con un sistema de inyección directa para el combustible, 495 caballos de fuerzas, por eso su nombre es Jaguar 495, cuenta con ocho diferentes velocidades, capaz de alcanzar los 100 km/h en 4 segundos, la parte trasera del auto cuenta con sistema de tracción, con una moderna suspensión que hace que los viajes en este moderno auto sean muy suaves sin importar el terreno en el que te encuentres, esta y muchas características mas hacen de este auto, algo único en el mercado automovilístico.
El Mercedes S65-AMG es un auto de primera generación, cuenta con un motor 6.0 V12, alumbrado inteligente con lamparas LED, asistencia para visión nocturna con detección de personas, cámara de 360º, control de presión para inflado automático de neumáticos cuando avisa que les falta aire, detector para cambiar de carril, ayudante inteligente para estacionarse de la mejor forma, modernos cinturones delanteros con pretensor PRE-SAFE, cámara de visión trasera y muchas funciones mas que hacen de este auto, otra obra maestra de la tecnología y un estandarte de los desarrolladores que día a día luchan para lograr la creación de autos que van mas haya de nuestra imaginación
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